第25章 油品标号问题

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油品标号问题

1950年5月26日清晨，陈樾披着件军大衣站在试验场上，看着技术员们给一排猫猫车加油。连续三天的性能测试让他眼睛里布满血丝，但此刻他却皱起了眉头。</p>

"小王，这桶油和刚才那桶颜色怎么不一样？"陈樾蹲下身，用手指蘸了蘸刚加进车里的柴油。</p>

技术员小王挠挠头："都是从后勤处领的，不过这批是玉门来的，上批是延长产的..."</p>

陈樾的眉头越皱越紧。他起身走向第一辆测试车，拧开油箱盖闻了闻，又走到第五辆车前重复同样的动作。</p>

"发动机数据记录拿给我看。"陈樾伸手要过测试记录本，快速翻阅着，"果然...每辆车的功率输出波动超过8%..."</p>

老周凑过来："会不会是发动机装配公差的问题？"</p>

陈樾摇摇头，指向油箱："是油的问题。不同油田的原油成分不同，炼油工艺也不一样，导致最终油品性能差异很大。"</p>

说着，他让技术员取来五个烧杯，分别从五辆车的油箱里取样。摆在桌上的一排油样，从淡黄色到深棕色，竟然像彩虹一样呈现出渐变色。</p>

"我的乖乖..."老周瞪大眼睛，"这哪是柴油，简直是调色板啊！"</p>

陈樾的表情却越来越严肃："这样下去不行。发动机是根据特定油品标号设计的，油品不稳定会严重影响性能和寿命。"</p>

当天下午，陈樾把赵厂长拉到了车间。他现场演示了一个简单实验：用同一台发动机，分别燃烧五种不同来源的柴油。</p>

结果令人震惊——功率波动最大达到15%，最差的一批油甚至导致发动机爆震！</p>

"老赵，这个问题必须解决。"陈樾指着冒黑烟的发动机说，"现在是从国内不同炼油厂调油还好说，等上了战场，万一用上缴获的敌油..."</p>

赵厂长倒吸一口凉气："那不就抓瞎了？"</p>

"不仅如此。"陈樾翻开笔记本，"我统计了一下，因为油品问题导致的发动机故障，已经占到总故障率的37%..."</p>

5月27日一大早，陈樾就抱着一摞资料冲进了赵厂长办公室："老赵，咱们得制定统一的油品标准！"</p>

赵厂长看着桌上摊开的资料直发愣：有毛熊的ГОСТ标准、鹰酱的asTm标准、甚至还有德佬的DIn标准...全是陈樾连夜整理的。</p>

"这...这得找石化局啊..."赵厂长擦了擦汗，"咱们兵工厂管不着炼油的事..."</p>

"但咱们是油品的使用方！"陈樾敲着桌子，"总不能在前线打仗还得带五六个型号的滤清器吧？"</p>

赵厂长被说服了，立即带着陈樾去找工业部领导。会议室里，石化局的专家们起初不以为然：</p>

"各个油田地质条件不同，怎么可能统一标准？"</p>

"现在能炼出油就不错了，还讲究什么标号..."</p>

"毛熊援助的油不也好好的？"</p>

陈樾不急不躁，拿出一个木箱放在桌上。打开后，里面是二十多个小瓶子，每个都贴着标签。</p>

"这是过去三个月，我们从各地采集的油样。"陈樾拿起一瓶晃了晃，"这瓶延长油，硫含量0.8%；这瓶玉门油，硫含量1.5%...再看这瓶毛熊油，硫含量只有0.3%。"</p>

石化局的李总工拿起瓶子看了看："小陈同志，这硫含量高点低点有啥关系？"</p>

陈樾微微一笑，从公文包里取出一个满是积碳的活塞："这是运行500小时后的发动机活塞。左边用的是低硫油，右边是高硫油..."</p>

会议室里顿时鸦雀无声。两个活塞的对比太明显了：一个只是轻微发黑，另一个却积满了厚厚的黑炭，还有明显的腐蚀痕迹。</p>

"硫化物燃烧后会产生酸性物质，腐蚀发动机。"陈樾又拿出几张磨损测量数据，"高硫油导致的大修周期缩短了60%..."</p>

工业部王副部长坐直了身子："陈樾同志，你的建议是？"</p>

"制定国家统一油品标准！"陈樾斩钉截铁地说，"至少要把硫含量、辛烷值、十六烷值这些关键指标统一起来。"</p>

会议从上午开到深夜。陈樾凭借系统里的专业知识，把一众石化专家说得心服口服。但最大的难题来了——以兔子现有的炼油技术，能达到这么高的标准吗？</p>

"其实不难。"陈樾早有准备，摊开一叠图纸，"这是我设计的简易脱硫装置，可以在现有炼油设备上改造..."</p>