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北汽蓝谷你要也想建立独立的享界销售体系，你要看看你有没有那个能力，极狐你都搞不定，张国富，60万的极狐销量还等着你去实现，享界就不麻烦您了。
豆包——与智界不同，享界尚未完全自建独立销售体系，而是通过鸿蒙智行的分类渠道策略实现差异化布局。这种模式既保持了华为生态协同优势，又避免了品牌内耗，同时为享界后续独立发展预留空间。
享界现在资金更多还是要用在产能提升上，还担心鸿蒙智行的销售能力么？关键是卖出去之后，你能不能完成交付？
赛力斯证明了自己的交付能力，年销量已经做到34万辆，这是赛力斯2200亿市值的基础条件，北汽蓝谷10-15万辆怎么比？
北汽蓝谷市值要稳定在1000亿以上，不考虑极狐的情况下，享界的销量最少也要做到10-15万辆才行。
2026年，完成定增之后，享界销量超过10万辆的概率是很大的，要达到15-20万辆，旅行车和SUV都要上市才行，目前看今年不确定，能在明年一季度上市，投资者估计对北汽蓝谷的估值会明显提升。
马特贝估算着可能出现的变化，股票市场肯定也不会完全根据基本面来走，现在市场可能更多的是担心享界S9增程版的销量情况，毕竟去年纯电已经被忽悠了一次，这次预期就不会太好，，所以享界S9增程版上市，北汽蓝谷的股价并没有给多少面子。
如果享界S9增程版今年的销量足以改变市场的预期，那年底享界旅行车和SUV上市带来的预期又不一样。
最难测的始终是人心。
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